水上飞机的作用（水上飞机的过去与未来）

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为什么选中俄罗斯和中国呢？这是因为这两个国家拥有各自的水上飞机技术和经验，对这个种飞机有着不同的方法和应用。有些人拥有一切，几乎什么都有，而有些人一无所有，但他们渴望拥有更多。

水上飞机或飞艇是过时还是有未来？从某种意义上说，它们是过去的产物。过去，水上飞机曾经辉煌一时，凭借其独特的优势赢得了一系列比赛，如施耐德杯，而陆地飞机无法与其竞争。水上飞机可以跨越大西洋进行飞行，击沉敌方潜艇，进行远程侦察，并为海军舰队和登陆军队提供支持。当时空中加油还不存在，但在水上飞机上进行补给却非常容易。当然，这里并不包括寻找遇险船只和营救被击落飞机机组人员等任务，因为在这些领域，水上飞机根本没有竞争对手。

众所周知，从特种水上飞机母舰到战列舰，水上飞机已经在世界各地的舰队中服役。 有的甚至登上了潜艇。

水上飞机在第二次世界大战后并没有失去其重要性，相反航空母舰已成为世界上几乎所有主要舰队的日常工具。然而，水上飞机仍然在许多任务中发挥着重要作用。

首先是巡逻服务。水上飞机能够与其他服务完美结合，为海上巡逻提供强大的支持。它们可以轻松地覆盖大范围的海域，有效监视活动，并提供及时的情报。

其次是搜救服务。事实上，水上飞机在应对这个任务时并不逊于直升机。水上飞机具有更高的速度、航程和运载能力，能够迅速响应搜救需求。它们可以在短时间内到达偏远区域，并在海上寻找和救援失踪的人员。

第三是反潜服务。船只和直升机可能会被认为在这方面有着相当的能力，但是水上飞机却具备更远的作用范围和更大的灵活性。一架水上飞机可以在一个小时内到达北方500公里处的某个地点，并进入水中查找敌方船只。同时，水上飞机也可以快速投放声纳浮标，覆盖广阔的海域。

总的来说，水上飞机在巡逻、搜救和反潜等任务中仍然发挥着重要作用。它们具备更远的作用范围、更高的速度和更大的运载能力，为海上行动提供了独特的优势。

反潜服务和直升机有些微差别。不过，配备加油功能的飞机可以简单地在大片水面区域进行巡逻，并将船只引导至探测到的目标船只。另外，人员也可以利用货舱中的一些设备对不友好潜艇来进行反潜。

另外，对于消防服务来说，能够在着陆时直接注满水的飞机无疑是时间上的优势。相比之下，普通的消防飞机或直升机需要在机场降落，并用软管将水箱注满，这需要相当长的时间。而水上飞机可以在水面上着陆并立即装满水，这是一个巨大的优势。

事实上，这些情况展示了低空飞艇的价值。一些没有低空飞艇但正面临森林火灾的国家曾试图向拥有飞艇的国家借用这些飞艇来扑灭火灾，这是非常值得注意的例子。

现在的俄罗斯多富有呢？考虑到格里戈罗维奇设计的M-1是世界上第一艘像样的飞行船之一，这让我们感到非常遗憾。作为一个一直在水上航空方面擅长的国家，确实俄罗斯没有像德国的多尼尔或布洛姆和福斯那样的大型船只，但俄罗斯一直拥有自己的水上飞机，并且它们非常出色。

当然，最辉煌的时期是在苏联时代，当时每个人都羡慕别里耶夫设计局的"鸟鱼"，虽然在美学上并不太漂亮，但在战斗中非常有效。总的来说，格奥尔基·米哈伊洛维奇是一位水上飞机的天才。他对空气的感知和对水的理解非常完美。他的第一个作品"谷仓"ICB-2成为了苏联历史上最大的水上飞机，生产了20多年！

然后飞机制造完成了，外观不太相似，他和ICBM-2的外观太像企鹅了，然后海鸥鸬鹚一般都去了。 但整个北方都在使用ICBM-2发动机长达半个世纪，然后各个系列的Be接过了接力棒。

这些伟大的飞机留下了一些可怜的瑕疵。俄罗斯海军航空兵拥有BE-12型飞艇，这是从1965年开始生产的141架飞机。最近的一架是在1973年制造的，所以我们可以推断它们的状况。这些飞机的基地位于黑海的卡奇。其他机队中并没有类似的两栖飞机。

俄罗斯海军航空兵还拥有BE-200型飞机，但目前没有进一步的预期，因为俄罗斯国防部已经终止了与别列夫坦克公司建造飞机的合同，这是一个单独的话题。是的，对于BE-200型飞机可以说很多，有时甚至在电视上会看到相关报道。人们讲述这是一种多么美丽的飞机，而事实上，BE-200并不是一个系列。在过去的20年里，生产了18架飞机，其中一半的俄罗斯客户购买，其余的销往阿塞拜疆和阿尔及利亚。除了紧急情况，人们对这种飞机并不特别感兴趣。实际上，俄罗斯的水上航空要么已经完成，要么已经停滞不前。考虑到这个国家拥有巨大的水域边界，这看起来很奇怪。

中国拥有漫长的海洋边界，并且懂得如何与有争议的岛屿、小岛和群岛结交朋友。因此，中国认为水上飞机非常重要，中国也经常提醒军方这一点。起初，中国的水上飞机状况很糟糕。二战后，当苏联转移了一些贝-6飞机并培训了飞行员和技术人员后，情况有所改善。中国人民解放军意识到了这种飞机的优势。对于这部分内容的简化描述如下：俄罗斯拥有BE-12和BE-200型飞机，但对水上飞机的兴趣相对较低。相比之下，中国非常重视水上飞机，并在二战后从苏联获得了一些贝-6飞机并培训了飞行员和技术人员。

但是，中国与苏联之间的矛盾发生了，这导致了关系的迅速降温。

中国非常渴望获得当时最豪华的两栖飞机Be-12。但不幸的是，苏联政府断然拒绝出售/赠送现代水上飞机，所以中国人剩下的就是生产庆-6水上飞机（不完全是许可的，而是Be-6的复制品)与“新”发动机，WJ-6涡轮螺旋桨，这是AI-20的许可复制品。

但是，即使有了新的涡轮螺旋桨发动机庆-6完全不符合解放军水手提出的要求。Be-12根本没有亮点，因此在70年代初，中国做出了开发自己的两栖飞机的划时代决定。

从安-12飞机上取了直翼，在上面安装了西安Y-7-100飞机的四台WJ5发动机。可以简单地说：安-24飞机的AI-24A发动机的复制品。尾部羽毛完全取自Be-6。

只有船体/机身是中国人自己设计的。就像他们说的，但是自己的。

哈尔滨SH-5（海军轰炸机5）

可以说，这是中国水上航空工业的第一个产物。它花了很长时间，第一个复制品是在1973年开始建造的，测试和改进在1985年才完成。但它是真正的反潜水上飞机，完全符合中国军方的要求，并配备了所有必要的国产设备：搜索雷达，磁力计，导航系统和其他有用的设备。

在四个外部机翼上可以悬挂深水炸弹、反潜鱼雷或常规炸弹。中国共制造了7架飞机：3架原型机、3架巡逻反潜机和1架灭火飞机。

在学习了苏联飞机之后，中国开始了自己来制造新飞机。

考虑到中国对水上航空的高度重视，工作进行得非常艰苦，经过十年的努力，AG-600“鲲龙”两栖重型飞机项目诞生了。它是目前世界上同类型中最大的涡轮螺旋桨飞机。

2009年工程开始，在2013年完成，但“鲲龙”在2017年才首次飞行，-在2020年完成从水面飞行。

然而，多年的工作和30亿元并没有白费，今天的“鲲龙”正在一系列建设中。已经有了17架飞机订购。

“鲲龙”的主要任务是执行海上巡逻和搜救行动，以及灭火。

是的，作为消防“鲲龙”是相当好的，在滑行一次可以在20秒内收集12吨的水。作为救援可以搭载50名受伤者飞行1600公里的距离。

鲲龙飞机具有相当的范围，速度和适航性（波高达2.2米不干扰）可以执行各种操作。考虑到飞机能够携带多达10吨不同的载荷，我们得出结论，在某些方“鲲龙”非常有用。

虽然中国本身并不否认在南中国海海域需要这种飞机，但我想说，最近气氛很好，很活跃。文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南对中国侵占南中国海珊瑚礁并将其变成岛屿的政策表示不满。美国公开支持这些国家。

中国认为，南海几乎所有的岛屿、岩石和礁石都是自己的领土，但这个立场不仅需要捍卫，而且可能还需要捍卫。然而，在与越南的争端中，中国已经亮出武器。

因此，“鲲龙”在一篇文章中被新华社称为“岛屿和礁石的捍卫者”，似乎意味着飞机的未来服务是一个完整的计划。

中国和日本都非常重视发展军用水上飞机。与俄罗斯不同的是，水上航空实际上是不必要的。以别列夫命名的飞机实际上正在减少，而50年历史的贝-12飞机却在海军航空兵中活了下来。

与此同时，叙利亚战役和SWO的实践表明，控制海岸线的速度是多么重要。

在我看来，飞机在某个地方起飞，然后带着货物降落在水上，或者在水上接收货物的能力还不值得忽视。就像水上飞机在打击潜艇方面一样重要。日本和中国都意识到了这一点，并正在制造新的飞机。