最大的军用运输机是什么（世界上最大的10种军用运输机）

我们经常收到许多问题，什么是世界上最大的军用运输机。这里提到的所有军用运输机都非常大。我们的分析是基于规格、现有数据和技术比较。主要因素是飞机的尺寸和有效载荷能力。此列表不包括目前处于原型阶段的飞机。它只包括可操作的货机。

目前世界上最大的10架军用运输机是：

第1安东诺夫安-124(俄罗斯)

安东诺夫安-124鲁斯兰(北约代号秃鹰)是以传说中的巨人命名的。它与略小的洛克希德C-5“银河”大体相似。目前安-124是世界上最大的军用飞机。只有一次性的安东诺夫安-225更大，不过它在2022年俄罗斯入侵乌克兰期间被摧毁。

这种远程重型运输机的研制始于1971年。它于1982年首飞，1987年进入苏联空军服役。随着安-124的推出，它已经创造了许多世界纪录。到1995年总共交付54架安东诺夫安-124鲁斯兰飞机。目前有40多架在服役。这些飞机大多用于商业用途，只有一小部分直接分配给俄罗斯空军的航空运输部门。但是有规定，如有必要，许多民用登记的飞机可被召入军队服役。俄罗斯仍然是“鲁斯兰”号的唯一军事运营者。

这架飞机的最大有效载荷能力为150吨。这架战略运输机的货舱几乎可以携带任何载荷，包括几乎所有的俄罗斯装甲战车、直升机和其他超大货物。

第2 洛克希德·马丁公司C-5M超级银河(美国)

洛克希德·马丁公司的C-5M超级银河是美国战略空运能力的主力。此外，它也是美国军队常规操作的最大飞机。

第一架C-5银河飞机于1969年交付使用。到1989年总共交付了131架C-5系列飞机。其中约125架仍在运行。C-5M是最新的升级版本，速度更快，航程更远，可以携带更多的有效载荷。美国总共订购了52架C-5M飞机，这些飞机是从较旧的C-5系列运输机改装而来的。

超级银河有一个巨大的内部空间，可以进行滚装上下。货物可以在飞机的两端取走。它有130吨的最大有效载荷能力。它能携带2辆M1A2艾布拉姆斯主战坦克，或7-10辆8 × 8装甲车辆(斯瑞克或LAV-25)，或16辆HMMWV。

这些运输机由美国空中机动司令部、空军预备役司令部、空军国民警卫队单位操作。至少有两架飞机分配给空军特种作战司令部，并履行特种部队的职责。

超级银河飞机计划使用到2030年。

第3安东诺夫安-22(俄罗斯)

安-22是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。在1965年推出时，它是世界上最大的飞机。安-22被广泛用于苏联的主要军事空运。然而，它从未大量生产。

这种飞机有80吨的有效载荷能力。它能携带四辆BMD-2机载战车。

这种运输机可以在没有准备的机场起飞。它可以在柔软的地面上起飞和降落。

目前这些飞机中只有6架在俄罗斯空军服役。这些飞机似乎由一个独立的军事运输航空中队操作。另外还有18架飞机在仓库中。

安东诺夫安-22在这份榜单上的表现优于波音C-17环球霸王III。从技术上讲，这架飞机稍大一些，可以承载更多的重量。尽管C-17是一种更新更先进的机器。

第4 波音C-17环球霸王III(美国)

波音C-17“环球霸王III”是美国空军的主力运输机，定期在世界各地执行战略补给任务。这种重型运输机的发展始于20世纪80年代。它于1991年首次飞行，并于1995年达到初始作战能力。它取代了洛克希德C-141运输机。这种飞机总共建造了250架。它被美国空军和世界上其他一些国家使用。

这种空运机的有效载荷能力为76.6吨。它可以携带M1A2艾布拉姆斯坦克，或三辆斯瑞克8 × 8装甲车，或三架AH-64阿帕奇直升机，或重量高达49.8吨的可空投平台。它也可以携带托盘货物和车辆的混合物。C-17可以在以前喷气式运输机无法使用的机场进行常规操作。如果需要，它可以在未铺设、未改进的跑道上运行。

第5西安Y-20（中国）

运-20是中国的一种新型运输机。它由西安飞机公司(XAC)在俄罗斯和乌克兰的援助下发展。然而，它是中国开发的第一种重型运输机。开发始于20世纪90年代。2006年，该项目成为国家重点项目。运-20于2013年首飞。中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第四个研制出200吨级军用运输机的国家。这种军用运输机于2016年进入中国空军服役。

运-20有大约60-66吨的有效载荷能力。它能携带大多数大型战斗和支援车辆，包括99式系列坦克。在有效载荷方面，运-20适合于更大的波音C-17“环球霸王III”(77吨)和类似尺寸的俄罗斯伊尔-76(50吨)之间。运-20在空气动力学布置和性能方面也优于伊尔-76。

运-20甚至可以被视为战略运输机。它的航程足以覆盖欧洲、非洲、澳大利亚和阿拉斯加的大部分地区。以前中国缺乏这种重型军事运输能力。

运-20的布局是典型的现代军用重型运输机。它由四台俄罗斯D-30KP2涡扇发动机提供动力。这些是由Solovyev设计局在20世纪60年代开发的。据报道，在未来将使用国产WS-20发动机。该运输机的机翼由乌克兰安东诺夫设计局开发。在机尾和货舱部分受到波音C-17的影响，起落架部分受到空客A400M在的影响。复合材料广泛应用于机体，以保持较低的重量。

第6伊柳辛 伊尔-76(俄罗斯)

伊尔-76(北约代号坦率)是苏联第一种四发喷气重型运输机。它于1974年开始生产。这种军用运输机共制造了800多架。在整个冷战期间，它与安-12一起构成了苏联空运司令部的骨干。它被用来在最极端的作战条件下向前线空军基地运送战略军事物资。这架飞机仍在许多国家服役。

伊尔-76最大有效载荷能力50吨。它被设计用来运送重型车辆和机械到偏远、服务差的机场。它可以在短跑道和未铺设的跑道上运行。伊尔-76可以应付西伯利亚和北极地区最恶劣的天气条件。

第7川崎C-2(日本)

川崎C-2是日本新型中程军用运输机。它于2016年开始在日本航空自卫队(JASDF)服役。计划交付约30-40架飞机。这些飞机最终将取代老旧的川崎C-1和洛克希德马丁C-130大力神战术运输机。

川崎C-2沿用了之前C-1的路线。它的布局是典型的现代军用运输机。为了减少开发和生产成本，它与川崎P-1海上巡逻机并行开发，并共享主要机身部件，基本机翼结构和系统组件。这种军用运输机具有与空客A400M相似的尺寸和有效载荷能力

川崎C-2运输机比它所取代的飞机运载的货物多得多。它的最大有效载荷能力为37.6吨。较老的C-1只能携带10-12吨和C-130大力神- 19吨。川崎C-2可以携带大约120名士兵，或8个标准空运货盘或一架UH-60J直升机。

第8 空客A400M(国际)

空客A400M Atlas是一个国际项目。这架中程飞机于2009年首飞。这架飞机被10个国家订购。主要运营商将是德国(60架)、法国(50架)、西班牙(27架)、英国(25架)和土耳其(10架)。第一架生产型飞机于2013年交付。A400M将取代多种飞机，包括洛克希德·马丁公司的C-130“大力神”和TRANSALL公司的C-160。

空客A400M的先进设计结合了复合材料的广泛使用。它配备了涡轮螺旋桨发动机。选择这些发动机是因为许多优点，如巡航燃油效率和较低的运行成本。

A400M最大有效载荷能力37吨。它能携带两辆8 × 8装甲车辆。这种军用运输机可以在柔软的半准备机场起飞和降落，并且需要相对较短的跑道。它也被设计为在有限或没有地面设施的情况下运行。

第9陕西Y-9（中国）

在2001年在中国开始发展一种新的战术运输机。它被设计为Y-8运输机队的替代品(苏联安-12的复制品)。制造一种与美国C-130J超级大力神相当的战术运输机。最终运-8被加长、改进和升级为运-9。这种军用运输机于2010年首飞，并于2012年进入中国空军服役。

Y-9能携带25000公斤货物。据报道，这架飞机也可超载到3万公斤的货物。这种运输机能携带106名乘客、132名伞兵或72副担架。或者它能携带二辆ZLC 2000空降战斗车辆，进行空投。运-9可以携带各种其他军用车辆，包括轻型卡车、货物集装箱或货盘。后货舱门用作斜坡。

第10 洛克希德·马丁C-130J超级大力神(美国)

C-130J超级大力神是由洛克希德·马丁公司开发的。这是C-130大力神运输机的最新生产版本。超级大力神于1996年首次飞行。它在生产中取代了以前的C-130H。这种战术运输机于1998年开始交付。到2014年，超过280架不同型号的超级大力神飞机已经交付给至少14个国家。最大的运营商是美国空军、美国海军陆战队、澳大利亚、加拿大、印度、意大利和英国。在皇家空军服役中，这种飞机被称为大力神C5。

这种战术运输机有19吨的有效载荷能力。它能携带92名士兵，或6个托盘，或2-3辆HMMWV，或一辆M113装甲运兵车

它的加长版，C-130J-30的有效载荷能力为20吨。它可以携带128名士兵，或8个托盘的货物。